宇通客车近日发布三季度财报高傲，本年第三季度，宇通客车终结营收77.39亿元，与前年同时比拟下落1.25％；包摄于上市公司鼓舞的净利润为7.58亿元，同比增长30.67％。本年前三季度，宇通客车终结营业收入240.75亿元，同比增长27.04％；包摄于上市公司鼓舞的净利润为24.32亿元，同比增长131.49％。

在朔方工业大学汽车产业翻新酌量中心酌量员张翔看来，宇通客车前三季度事迹增长与客车行业出口呈现邃密增长态势关联。但跟着泰西国际品牌逐渐怜爱新能源商用车发展，中国品牌出口的竞争压力或增多。

出口扶植事迹增长

本年三季度，宇通客车毛利率为12.3%，同比下滑10.83%，环比下落13.78%；销售净利率为10%，同比增长2.53%，环比下落0.55%。本年三季度宇通客车销量为1.08万辆，同比下落3.14%，环比下落15.7%；其中出口销售0.26万辆，同比下落15.6%。通过其事迹情况讲理计较，本年三季度宇通客车单车收入为71.72万元/辆，同比增长1.96%，单车归母净利润为7.03万元/辆，同比增长34.9%。

宇通客车近五年三季度主要事迹。

关于本年前三季度事迹增长，宇通客车方面暗示，一方面是国内销量终结同比增长，另一方面国际销量也终结了同比增长，出口居品结构优化。此外，能源电板老本下落亦然利润增长的主要成分。

张翔暗示，宇通客车事迹增长，与客车行业出口呈现邃密增长态势关联，也与其品牌著名度较高，销售渠说念多、议价智商强关联。宇通客车销量领域大，具有经济效益和议价智商，单车零部件采购老本相对较低。

从销量施展看，本年前三季度，宇通客车出产大中轻型客车共31927辆，同比增长18.23%；销售量为31346辆，同比增长19.3%。从出口施展看，本年前三季度宇通客车的客车出口9090辆，同比增长26.7%，市集份额为21.5%。

本色上，出口对宇通客车事迹的拉动效应从前年就照旧闪现。2023年宇通客车在国内市集的营业收入136.97亿元，前年在国内市集营业收入同比减少1.71%，毛利率为22.96%。而2023年宇通客车国际营收为104.06亿元，同比增长85.98%，毛利率同比增长1.63%至31.66%。前年宇通客车国际毛利率高于国内10%附近，出口带动利润核心上移。

吉祥证券研报分析称，宇通客车事迹收成于更高售价的新能源客车出口占比提高，国际客车需求归附，中国客车行业举座出口量大幅增长。

客车企业国际布时局临挑战

从国内市集来看，受多重成分影响客车行业需求量缩减，行业竞争加重。从国际市集来看，比年来我国客车出口保抓高速增长。本年前三季度，中国客车累计出口量42194辆，同比增长36.8%。

张翔讲解称，一是国际市集需求大；二是我国客车技艺终结弯说念超车，性价比较高。此外，新能源客车国际需求茂盛，将来客车出口出息广袤。

华泰证券分析指出，我国客车出口仍有较大增漫空间，一方面欧洲、拉好意思、东南亚等地区受环境保护政策运行，新能源公交需求增长较快，而我国新能源客车具备技艺上风和完备的售后处事体系，加之国际主流车企与我国车企存在1-2年的技艺代差，有较大的国产替代空间，尤其以欧洲为代表的发达国度，市集投初学槛高、居品单价较高、新能源政策积极，为利润空间较大的蓝海市集。另一方面，国际旅游需求逐渐复苏等成分带动旅旅客车需求增长，我国燃油客车更具性价比上风。

但我国客车的出海也仍存在挑战。张翔觉得，跟着泰西国际品牌逐渐怜爱新能源商用车发展，相关居品与技艺智商在快速补足，中国品牌出口的竞争压力或将增多。

面对国际竞争挑战，11月1日，宇通客车方面对新京报贝壳财经记者暗示，将以核心新能源技艺加快专家化计谋布局，深刻腹地化运营和腹地化翻新，把柄不同市集的需求，提供多元化交通不停决策，确保居品能与当地的本色需求相契合。此外，将抓续完善处事和配件供应体系，以不同的神态知足不同市集和客户的处事需求。

中国汽车畅通协会商用车专科委员会通知长钟渭平觉得，如安在关税壁垒的配景下，将国内的产能上风逐渐滚动到国际市集，将国内的KD口头（汽车散件拼装业务，一种国际化的出产口头）引入国外，这是客车企业出海所濒临的费劲。此外，中国客车企业出口也存在买卖口头的问题，现在大部分出口以贸易型为主，在西方国度应布局配件售后、完善金融和保障等，核心是要保障用户体验和售后处事。

新京报贝壳财经记者 王琳琳

裁剪 张冰

校对 柳宝庆