在内行的固有领略中，保时捷的品牌调性要比疾驰和良马更高一些，它依然有超豪华品牌的敬爱敬爱了，同级别车型更贵也在事理之中。然而保时捷在本年前三季度却际遇了很大的窘境，那等于销量下滑严重，凭证数据统计来看，保时捷在本年1-9月份的全球销量为226026台，同比下跌了7%，在中国市集的销量为43280台，同比下跌了29%，中国市集的降幅更大，仿佛整夜之间，中国消耗者就不再景仰保时捷了。

比拟全球其他市集，中国市集最大的变化等于新动力汽车发展更快，越来越多的消耗者购车时会优先洽商电车，其中包括高端电车，保时捷的糊口空间进一步被压缩。

当销量出现大幅下滑时，经销商就会濒临很大的资金压力，一方面新车卖不出去，无法快速回笼资金，一方面厂家又不休压车，也会占用无数资金，这种情况下经销商奈何破局？

最灵验的设施等于“以价换量”，通过大幅优惠来眩惑下千里消耗者，有许多消耗者很心爱保时捷，无奈我方的购车预算不及，比如我方独一40万，这么的价钱只可买到疾驰GLC、良马X3和奥迪Q5L的高配车型，淌若保时捷也降到40万级，你说这些消耗者会不会洽商保时捷呢？

咱们又到深圳多家经销商处了解行情，基本上，2024款Macan 2.0T车型的践诺价钱齐在40万以内，践诺价钱大体上在34-38.80万元之间，优惠完之后险些和疾驰GLC、良马X3的高配车型差未几，消耗者不免会濒临“鸡头凤尾”的给与。

出现大幅优惠的并不独一Macan一款车型，Panamera和Taycan的优惠力度一样很大，比如售价99.80万元的Panamera 2.9T，优惠完是63万，优惠了36.8万，径直优惠了一辆保时捷Macan！

保时捷的滞销除了新动力汽车的冲击外，和经济下行的大环境也推敲，当今不但超豪华品牌不好卖了，就连屋子也不好卖了，消耗者面对大批消耗时变得愈加严慎，也不错说是愈加感性。虽然，当今收获也更难了，消耗左迁依然成为主旋律，而保时捷等于消耗左迁下的“捐躯品”。

再来看Taycan，该车售价89.80-199.80万元，经销商给出的报价是58.82-173.50万元，优惠力度基本上在26.3-30.98元之间。其实保时捷的销量下滑和Taycan的滞销脱不了联系，在保时捷旗下悉数车型中，Taycan的下滑幅度最大，在全球限度内，它的销量同比下跌了50%，销量近乎“腰斩”，拉低了保时捷的总体销量。

在全球其他市集，保时捷是什么行情，咱们并不知说念，然而在中国市集，保时捷的价钱体系却崩盘了！保时捷在巅峰时辰，不但莫得优惠，何况还要选装，不选装就不卖，当今呢？不但不彊制选装了，何况还出现了大幅优惠，许多车型的践诺价钱依然杀到了疾驰和良马的快意区，只可说此一时挂牵犹新。临了，关于保时捷，您有什么办法？