易车讯 日前，岚图汽车CEO卢放在酬酢媒体上发文示意，有些东谈主认为燃油车也不错作念智能化，我认为基于传统燃油车作念不了智能车。然而传统车企不错通过转型作念智能车。岚图汽车即是要把传统的高端燃油车替换成高端聪惠新动力汽车。

以下为卢放发布的原文：

有些东谈主认为燃油车也不错作念智能化。

关于这个问题，我也有一些目的。我在2015年的时候，亦然这样认为的。那时的公论环境是，惟有互联网企业才智作念智能车，传统车企作念不了。我那时认为，传统车企也能基于燃油车作念智能车。经由反复念念考和奉行，2016年傍边，我的目的有了改动，我认为基于传统燃油车作念不了智能车。

咱们先看一个前提，到目下为止，智能化皆是诞生在电子时代快速发展、芯片和通信时代加快升级、算法抓续迭代的基础之上的。

燃油车，作念智能车，也要诞生在电子时代的发展之上。但燃油在智能化方面存在系统响适时刻长、冗余不及等先天性短板，导致智能化在燃油车上的施展迟缓，大略说燃油车不是搭载智能化的最佳载体。

燃油车，燃油的主邀功能是启动发动机、启动整车剖判，然而莫得启动运算的才智。而电车，电既不错启动整车剖判，也不错启动整车的智能开垦，也即是启动运算。REV、PHEV天然也用燃油，但毕竟仅仅增程式混动的一种开端，骨子上照旧新动力汽车。从这个层面上通晓，车的功能发生了遍及的变化，不仅仅剖判，还有运算。运算的蓄意，是竣事车的智能化，这个智能化，包括座舱的智能化和智能驾驶。

车辆是一个高速剖判的物体。车辆如若要竣事智能化，给用户提供完好的、详细、安全的智能化体验，不但需要对整车的电子电气架构和软件架构进行全新瞎想，对整车的感知系统、信息传输系统、运算系统、湮灭系统进行重构，还需要对机械硬件架构进行结构化的鼎新。而燃油车的电子电气架构目下如故以散布式为主，作念到汇聚式很难。

然而，传统车企是不是就作念不了智能车了？我以为传统车企不错通过转型作念智能车。领先念念维要转型，从骨子上再行通晓智能汽车的结构形状，并匹配相应的时代和处罚鼎新。

岚图汽车，即是要通过勤勉，助力中国汽车产业向智能网联新动力汽车转型。岚图汽车，也要把传统的高端燃油车替换成高端聪惠新动力汽车。